Мотоблок бензиновый НЕВА МБ-2C-7,5 PRO (двигатель Subaru EX21D 7,5 л.с) Новый! Гарантия! Чек+гарантийный талон. Заливка масла и бензина + проверка работоспособности бесплатно

Мотоблок Нева МБ-2С-7.0 с двигателем Subaru-Robin EX21D 7 л.с.

Мотоблок Нева МБ-2С-7.0 воплощает собой довольно простой, многофункциональный силовой агрегат, способный не только облегчить тяжелый труд земледельца, но и в значительной степени повысить производительность многих садово-огородных операций.

Наличие большого шлейфа навесных и прицепных орудий и агрегатов позволяет мотоблоку обрабатывать легкие почвы, бороновать и культивировать, косить, опрыскивать, производить полив и перекачку воды, окучивание и выкапывание картофеля, перевозить грузы (300-400 кг), может использоваться для транспортных работ, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности.

Мотоблок успешно применяется в строительстве и в городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик).

Модель комплектуется новейшими профессиональными двигателями с верхним расположением клапанов и распредвала "Robin - Subaru" японской компании "FUJI HEAVY INDUSTRIES L.T.D." Двигатели серии ЕХ являются двигателями нового поколения, воплотившие в себе большое количество новейших технических решений, в том числе – заимствованных из автомобилестроения. Своей исключительной надежностью и длительным сроком службы двигатели ЕХ обязаны применению последних технических достижений в области создания многоцелевых двигателей.

Эти двигатели – первые на рынке промышленных двигателей с воздушным охлаждением, в конструкции которых используется система верхнего распределительного вала (ОНС). Это уникальное техническое решение и обусловливает многие преимущества данного двигателя перед двигателями других ведущих производителей.

Наиболее современная конструкция системы газораспределения двигателя (с верхним расположением распределительного вала - OHC), чугунная гильза цилиндра и ряд прогрессивных конструктивных решений, реализованных в двигателе, делают мотоблок оптимальным для экстремально напряженных условий эксплуатации.

Аббревиатура ОНС расшифровывается как “overhead camshaft”, что в переводе с английского означает “верхнее расположение распредвала”. В автомобилестроении двигатели ОНС уже давно занимают главенствующее положение.

В двигателях типа ОНС кулачки распределительного вала давят на клапаны непосредственно через толкатели, а привод от коленчатого вала к распределительному валу чаще всего осуществляется цепью или зубчатым ремнем. Подобная компоновка позволяет добиться оптимальной работы всей системы газораспределения – она получается более надежной и не содержит деталей, теряющих жесткость при резком изменении или повышении оборотов двигателя. Двигатели ОНС могут быстро набирать обороты и столь же быстро их сбрасывать, что позволяет им сохранять заданную мощность при часто меняющейся нагрузке. По сравнению с другими типами силовых агрегатов (SV, OHV) двигатели типа ОНС отличаются более эффективной работой в широком диапазоне оборотов, экономичностью, высокой надежностью, пониженным уровнем шума и большим моторесурсом.

Модель проста и комфортна, даже при большой продолжительности непрерывной работы. Предназначена для интенсивного использования в фермерских и коммунальных хозяйствах в течение всего года.

Четырехтактный двигатель Subaru-Robin EХ 21 D OBAF.

Мощность 7,0 л.с. с верхним расположением клапанов.

Рабочий объем цилиндра 211 см3.

Воздушный фильтр в масляной ванне.

Максимальное число оборотов 4000 об/мин.

Моторесурс 2500 моточасов.

Пр-во Япония

Рекомендуется применять масла SAE 30 или выше.

Объем картера 0,6 л.

Система смазки осуществляется разбрызгиванием.

Особенности-преимущества:

Тип двигателя профессиональный, с верхним расположением распредвала и чугунной гильзой цилиндра

Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм 67 х 60

Расход топлива, г/л.с.*час 270

Рекомендуемое всесезонное моторное масло: SAE 10W-30, SAE 10W-40 не ниже SЕ Надежная и безотказная работа двигателя, гарантирована передовыми технологиями японского автомобилестроения;

Крупные шариковые подшипники в опорах коленчатого вала обеспечивают максимальную устойчивость работы при меняющихся нагрузках;

Наклонное положение цилиндра и новая конструкция привода системы газораспределения обеспечивают оптимальные условия смазки двигателя;

Новая конструкция автоматического декомпрессора и электронная система зажигания облегчают пуск двигателя;

Воздушный фильтр с двумя фильтрующими элементами повышает надежность эксплуатации мотоблока;

Система смазки: разбрызгиванием

Система пуска: ручной стартер

Система газораспределения с верхним расположением распределительного вала (ОНС) и новая конструкция приводной цепи, обеспечивают экономичную и малошумную работу двигателя;

Металлические корпусные детали двигателя гарантируют его защиту при эксплуатации;

Содержание вредных компонентов в выхлопе отвечает требованиям CARB и Агентсва по охране окружающей среды (США);

Высокая степень унификации деталей между различными моделями двигателей Robin;

Механизм сцепления - механический, за счет натяжения ремня клиноременной передачи;

Надежный механический, шестеренчато-цепной редуктор;

Шкив на валу двигателя для привода активных орудий;

Механизм сцепления: за счет натяжения ремня клиноременной передачи

Редуктор: маслонаполненный, шестеренчато-цепной

Заправочная емкость картера редуктора, л 2,2

Максимальные обороты фрез, об/мин 26 на первой; 100 на второй передаче

Максимальная скорость,вперед: 1,8; 3,3; 6,1; 12 назад: 1,4; 2,5 (км/ч);

Тяговое усилие до 180 кГс;

Габаритные размеры, Д х Ш х В, мм:

в рабочем состоянии 1740 х 650 х 1300

в состоянии для транспортировки 830 х 480 х 740

в упаковке 880 х 500 х 870

Технические характеристики Мотоблок Нева МБ-2С-7,0 с двигателем Subaru-Robin EX21D 7 л.с.

Страна производитель :Россия - г. Санкт-Петербург

Двигатель :Subaru-Robin EX21D 7 л.с., 211 куб. см. OHC Япония

тип двигателя :4-х тактный

производитель двигателя :Subaru-Robin

мощность :7 л.с.

сцепление :ременное

редуктор :шестеренчатый

количество скоростей :4 вперед/2 назад

реверс (задний ход) :есть

регулируемая рулевая колонка :в 2 положениях

ширина обработки (см):60

глубина обработки (см):до 30

диаметр фрез (см):36

ёмкость топливного бака (л):3.6

вес (кг):89